Đánh giá DS 3 E-Tense: Sử dụng điện hoàn toàn mang lại hiệu quả kỳ diệu cho DS nhỏ nhất-Kubet
DS 3 E-Tense (ảnh Kubet)
Gareth Butterfield dành một tuần trên chiếc SUV nhỏ gọn mới nhất của thương hiệu cao cấp
Tôi luôn là một fan hâm mộ của DS 3 nguyên bản. Trước khi Citroen và DS trở thành những thương hiệu riêng biệt, đây là một chiếc hatchback cỡ nhỏ của Pháp, rất hoạt bát và nhạy bén, nó nổi bật như một đối thủ đáng tin cậy của chiếc BMW nhỏ khá vui nhộn và ngộ nghĩnh khi đó. Nhỏ.
Tuy nhiên, DS 3 mới nhất, không còn được gắn huy hiệu "Crossback", là một đề xuất rất khác. Nó nằm cao hơn, lớn hơn đáng kể và chỉ có năm cửa. Và nó rất tập trung vào phong cách.
Nó cũng có sẵn dưới dạng một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện và đó là phiên bản tôi đang thử nghiệm. Nó được gọi là DS 3 E-Tense và bản nâng cấp gần đây đã mang lại một số cải tiến lớn, với pin tốt hơn, phạm vi hoạt động rộng hơn và hiệu quả cao hơn.
Công bằng mà nói thì kiểu dáng của nó sẽ không phù hợp với tất cả mọi người, nhưng với màu sắc phù hợp, nó rất thanh lịch và có một số điểm nhấn rất sang trọng, như tay nắm cửa vừa vặn và đèn LED đầy phong cách.
Bên trong, đó là một bữa tiệc cho đôi mắt. Theo phong cách DS thực sự, nó cắt đứt ranh giới giữa lập dị và tuyệt vời, nhưng nó có chức năng đáng ngạc nhiên và dễ nắm bắt hơn so với lần đầu tiên nó xuất hiện.
Hiệu ứng kim cương xếp chồng lên nhau xuyên suốt bảng điều khiển và các vật liệu đều rất tinh tế. Đây là điều DS làm rất tốt, khiến những chiếc xe phổ thông có cảm giác như chúng thuộc về một phân khúc cao cấp hơn nhiều. Đó là một trong những nội thất khiến bạn cảm thấy hơi đặc biệt.
DS 3 E-Tense (ảnh Kubet)
Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,3 inch là một bước tiến lớn và giờ đây nó dễ sử dụng hơn nhiều, nhưng tôi vẫn ước một số điều khiển hàng ngày không bị chôn vùi trong menu màn hình cảm ứng. Phản hồi xúc giác sẽ có ích, nhưng có lẽ vào lần sau.
Nhưng màn hình hiển thị của người lái thì tuyệt vời, ghế ngồi sang trọng và tôi thích các công tắc kim loại có khía ở hai bên của bộ chọn số mập mạp.
Ở phía sau, đó là một điều kỳ lạ. Có rất nhiều không gian, nhưng những cột cửa khác thường của bên ngoài đã cản trở ánh sáng. Vì vậy, nó thoải mái, nhưng kén. Nó cũng ảnh hưởng một chút đến tầm nhìn, nhưng những chiếc xe có thông số kỹ thuật cao nhất đều có camera đỗ xe, điều này giúp ích rất nhiều. Và cảm biến đỗ xe phía sau là tiêu chuẩn trên phạm vi.
Không gian cốp xe cũng hơi chật đối với một chiếc SUV, ở mức 350 lít, và có khá nhiều khó khăn để thương lượng ở lối vào cốp.
DS 3 E-Tense (ảnh Kubet)
DS 3 có sẵn với một số động cơ xăng, nhưng cách xử lý căng thẳng E thực sự phù hợp với cabin hùng vĩ. Hệ thống truyền động điện rất tuyệt vời với phạm vi hoạt động chính thức là 250 dặm. Hãy coi đó là khoảng 200 dặm trong thế giới thực, nhưng đó vẫn là mức khá. Và nó cũng có tốc độ sạc tối đa hữu ích là 100kW.
Nó cũng mạnh mẽ. Nó có công suất tương đương 155 mã lực và 192 lb ft, có nghĩa là nó tăng tốc 0-62 mph trong chín giây. Vì vậy, không nhanh một cách ngớ ngẩn, nhưng nó mang bản thân rất tốt.
Điều đó nói lên rằng, nó sẽ không kích thích bạn ở những khúc cua. Hệ thống treo chắc chắn hơn một chút so với một số loại xe ổn định mềm của nó và điều đó không tạo ra cảm giác lái phấn khích, nhưng trên hầu hết các bề mặt, nó đủ thoải mái và có nhiều độ bám.
DS 3 E-Tense (ảnh Kubet)
Và điều đó đưa chúng ta đến giá cả. Điều quan trọng cần nhớ là dòng sản phẩm DS hiện tại có cảm giác rất giống một sản phẩm cao cấp và điều đó tốt vì chúng có mức giá cao.
Một chiếc DS 3 cơ bản, với động cơ đốt trong, sẽ có giá hơn 25.000 bảng Anh, nhưng phiên bản điện E-Tense có giá gần hơn 37.000 bảng Anh. Hãy chỉ định nó phù hợp với phiên bản Opera sang trọng mà tôi đang thử nghiệm và bạn đang bắt đầu leo lên phía bắc với mức giá 40.000 bảng Anh.
Và Opera thực sự là sự lựa chọn hàng đầu, với mức độ trang bị phù hợp với thương hiệu. Bạn sẽ nhận được những thứ như hỗ trợ người lái đầy đủ, màn hình hiển thị trên kính chắn gió, nội thất bọc da có "dây đeo đồng hồ" tuyệt đẹp, tính năng phản chiếu điện thoại không dây và sạc không dây.
DS 3 E-Tense (ảnh Kubet)
Điều quan trọng là bạn có thể chỉ định phần còn lại của phạm vi với một số phụ kiện này, nhưng Opera vẫn là lựa chọn hàng đầu.
Với mức giá hơn 40 nghìn bảng, nó rẻ hơn Tesla Model 3 nhưng cũng đắt hơn một chút so với Kia Niro, loại xe có phạm vi hoạt động tốt hơn một chút.
Nhưng đối với những người hâm mộ DS thì điều đó sẽ không đủ để khiến bất kỳ ai thất vọng. DS 3 có thể là chiếc xe nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của thương hiệu này, nhưng nó chắc chắn mang lại cảm giác giống như một chiếc DS đúng nghĩa. Và tàu chạy hoàn toàn bằng điện thực sự phù hợp với phong thái yên tĩnh, sang trọng của chiếc xe.
Trên thực tế, thật khó để nghĩ đến một chiếc xe cỡ này lại có cảm giác sang trọng và sang trọng đến vậy. Và tôi nghĩ đó là lý do tại sao, sau một tuần cầm lái, tôi thực sự cảm thấy thích thú với nó.
SỰ THẬT NHANH CHÓNG
DS 3 Opera E-TENSE
Giá từ: £40,950
0-60mph: 9,0 giây
