Một tuần trên Range Rover: Sống chung với phiên bản mới nhất của huyền thoại ô tô-Kubet (Phần 1)
Gareth Butterfield dành bảy ngày trên phiên bản mới của chiếc xe mà anh thường mệnh danh là tốt nhất thế giới - liệu phiên bản mới có đủ để giữ được danh hiệu của anh không?Kubet
Bạn thực sự không cần tôi giới thiệu chiếc xe này phải không? Đó là một chiếc Range Rover. Lời cuối cùng về sự sang trọng, một chiếc xe địa hình đáng tin cậy, một trụ cột đẳng cấp của ngành ô tô trong hơn 5 thập kỷ và một phương tiện di chuyển từ A đến B cực kỳ tốn kém.
Đây, thế hệ thứ năm của chiếc xe hào quang Land Rover có thể nhận ra ngay lập tức, vừa xuất hiện trên đường lái xe của tôi.
Và thực ra, tôi sẽ lùi nó ngay khỏi đường lái xe của mình vì nó cực kỳ lớn và tôi hầu như không thể đi qua nó. Sáng nay tôi có người chuyển phát nhanh đến giao một bưu kiện lớn và tôi không muốn anh ta làm xước nó.
Đó có thể là ấn tượng kỳ lạ đầu tiên đối với một chiếc xe mà tôi rất háo hức được thử nghiệm kể từ khi nó được ra mắt vào tháng 10 năm ngoái. Bạn thấy đấy, các nhà báo về ô tô thường được hỏi họ nghĩ chiếc xe nào tốt nhất trên thế giới. Và tôi luôn đáp lại bằng “Range Rover”. Bởi vì nó chỉ là một chiếc xe có thể làm rất nhiều thứ. Ngoài việc phù hợp trên đường lái xe, nó còn xuất hiện. Kubet
Phiên bản mới nhất Range Rover (Ảnh Kubet)
Chiếc Range Rover mới nhất có thể được nhận ra ngay lập tức, nhưng trên thực tế nó hoàn toàn mới. Không có gì được chuyển sang từ mô hình cũ và bạn chỉ thực sự nhận ra sự khác biệt một cách chính xác khi đi xung quanh nó. Phải mất một thời gian.
Điểm đặc biệt nhất được cho là đèn hậu nằm dọc. Tin tôi đi, chúng hấp dẫn hơn nhiều so với trong ảnh, và những đường nét khí động học đáng ngạc nhiên chảy vào phần đuôi xe được điêu khắc nhưng thanh lịch.
Đèn trước bám sát ngôn ngữ thiết kế của Land Rover hơn, nhưng giờ đây chúng cao hơn, với khoảng cách lớn giữa chúng và lưới tản nhiệt. Tôi không quá quan tâm đến mặt trước của nó, nhưng mọi thứ khác về ngoại thất của Range Rover mới đều có chất lượng, với khoảng cách giữa các tấm ốp vô cùng chặt chẽ, các chi tiết tinh xảo và tất cả những dấu ấn cổ điển của huyền thoại mà nó đã trở thành.
Và đó là trước khi tôi nhìn kỹ vào bên trong. Nhưng tôi đã dành quá nhiều thời gian để xem xét các chi tiết bên ngoài, điện thoại của tôi đang đổ chuông và tôi cần phải tiếp tục công việc. Ít nhất tôi có thể nhìn thấy nó từ cửa sổ văn phòng của tôi. Thật là một quan điểm.Kubet
NGÀY HAI
Tôi dậy sớm để đưa vợ đi làm. Trong chiếc Range Rover. Thật thú vị. Hiện tại tôi đã lái mọi phiên bản của Range Rover và ấn tượng đầu tiên khi ngồi vào ghế lái là cảm giác tối giản của người mới lái. Có một cụm nút nhỏ để điều khiển những thông tin cơ bản, hai mặt số có khía đáng yêu để điều khiển ghế và hệ thống sưởi, nhưng mọi thứ khác đều được giấu trong màn hình cảm ứng.
Những quân bài trên bàn, tôi luôn ghét cái mốt hiện đại này. Tôi không muốn điều hướng qua mê cung các menu kỹ thuật số chỉ để kiểm soát nhiệt độ. Nhưng giao diện người dùng mới nhất của Land Rover rất tốt. Trên thực tế, thực sự tốt. Và một sự cải tiến lớn so với một số hệ thống trước đó.
Tính năng yêu thích của tôi là chế độ phản hồi xúc giác. Điều đó có nghĩa là bạn cần tác động mạnh lên màn hình nhưng bạn sẽ nhận được một rung động nhỏ. Nó gần đến mức bạn có thể nhấn nút. Tôi vẫn thích một nút bấm thực tế hơn, nhưng đây là một sự thỏa hiệp khá tốt.
Những chiếc ghế, bạn sẽ không ngạc nhiên khi biết, rất tuyệt vời. Chúng trông, có cảm giác và có mùi giống như da thuộc của những con bò được yêu quý nhất, nhưng tôi được biết chúng thực sự được trang trí bằng chất liệu gọi là Ultrafabrics và Kvadrat. Đây là những vật liệu công nghệ cao, bền vững, thân thiện với người ăn chay mà Land Rover cho biết có tất cả các đặc tính xúc giác của da nhưng nhẹ hơn 30% và chỉ tạo ra 1/4 lượng CO2. Tất cả những gì tôi biết là chúng khá đáng yêu.
Ngày thứ 2 trên Phiên bản mới nhất Range Rover (Ảnh Kubet)
Đó là câu chuyện tương tự ở phía sau. Những chiếc Range Rover tiêu chuẩn có năm chỗ ngồi và chỗ để chân rất đáng chú ý. Có các nút điều khiển riêng cho hành khách phía sau, cùng với ổ cắm ba chân và rất nhiều tiện ích giúp bạn luôn thoải mái và giải trí.
Lần đầu tiên có một chiếc Range Rover trục cơ sở dài bảy chỗ mà tôi vẫn chưa được ngồi, nhưng phiên bản bình thường mà tôi được gửi cũng sang trọng như bất kỳ chiếc Range Rover nào.
Trở lại phía trước, tư thế cầm lái vẫn uy nghiêm hơn bao giờ hết. Các cửa sổ sâu mang lại tầm nhìn tuyệt vời thông thường, thiết lập camera phức tạp giúp việc đỗ xe dễ dàng hơn nhiều so với những gì bạn mong đợi đối với một chiếc xe lớn như vậy và các nút điều khiển trên vô lăng quay trở lại là các nút bấm thay vì bảng cảm ứng thay đổi liên tục. Tốt hơn nhiều.
Đã không còn bộ chọn số dạng núm vặn để chuyển sang cần số cứng cáp thông thường hơn nhiều, nhưng tựa tay có thể gập lại vẫn còn, cùng với một số tựa đầu thoải mái nhất mà bạn từng ngồi vào.
NGÀY BA
Thôi kệ, tôi xin nghỉ hôm nay. Tôi còn chút thời gian dự phòng và tôi hầu như không lái được một trong những chiếc xe yêu thích của mình kể từ khi nó bị bỏ lại.
Tôi đã có ý tưởng lái xe đến Snowdonia bằng chiếc Range Rover, nhưng chuyến đi nhỏ đó đã bị cô đọng một chút vì cuộc sống cản trở, vì vậy tôi sẽ thực hiện một trong những tuyến đường thử nghiệm địa phương yêu thích của mình. Đó là khoảng 50 dặm tất cả nói.
Đoạn đầu tiên là mạng lưới đường A và B khá đẹp. Bạn sẽ không nghĩ rằng Range Rover, với kích thước của nó, sẽ thoải mái đến thế khi chạy ở nông thôn, nhưng chúng luôn có sở trường đáng chú ý là tạo cảm giác nhỏ hơn so với thực tế khi chạy trên đường. Cũng cần lưu ý rằng Range Rover mới, mặc dù chỉ nặng hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm nhưng lại cứng hơn 50%.
Ngày thứ 2 trên Phiên bản mới nhất Range Rover (Ảnh Kubet)
Điều này tạo nên khả năng xử lý đường tốt đến mức khó tin, đặc biệt là khi kết hợp với hệ thống treo phức tạp không thể tưởng tượng được, cung cấp khả năng kiểm soát cuộn điện tử 48 volt và hệ thống GPS quét đường phía trước để phát hiện những điểm không hoàn hảo để điều chỉnh hệ thống treo.
Vì vậy, tóm lại, nó hoàn toàn tuyệt vời trên những con đường ở Anh. Thành thật mà nói, nó có chất lượng giống Rolls Royce, điều này thực sự không có gì đáng ngạc nhiên vì chiếc xe này nhắm thẳng vào Cullinan.
Không lâu nữa tôi sẽ đến được đường đôi và sau đó tôi có thể quay trở lại lối lái xe hạng sang một cách chính xác. Range Rover hoàn toàn nuốt chửng những hành trình dài. Hỗ trợ người lái của nó là hạng nhất, những chiếc ghế tuyệt vời đó bao bọc bạn và mọi thứ đều cảm thấy thật dễ dàng. Nhìn chung, nó là một trong những chiếc xe sang trọng nhất hiện có.
Mời đọc tiếp phần 2
