Đánh giá BYD Atto 3: Chiếc xe điện tốt nhất mà bạn chưa từng nghe tới?-Kubet
Gareth Butterfield thử nghiệm chiếc xe quan trọng nhất của một thương hiệu mới đến Vương quốc Anh-Kubet.
Đây là BYD Atto 3. Và nếu bạn vẫn chưa bị thuyết phục bởi xe điện Trung Quốc, đây có thể là chiếc xe làm thay đổi suy nghĩ của bạn.
Nhưng trước tiên, một lời giới thiệu quan trọng. Sẽ rất ít người biết đến BYD nhưng bạn sẽ sớm biết nhiều hơn về họ. Nó là viết tắt của "Build Your Dreams" và công ty thực sự đã sản xuất ô tô từ năm 2003. Nó cũng sản xuất xe buýt điện, xe lửa và xe nâng, đồng thời là một trong những nhà sản xuất công nghệ pin và xe chạy bằng pin lớn nhất thế giới.
Vậy tại sao lại mất nhiều thời gian để đưa ô tô đến Vương quốc Anh? Ai biết. Nhưng có ba mẫu xe để bạn lựa chọn, Dolphin, Seal và Atto 3. Và Atto 3, đối thủ của Kia Niro và Nissan Qashquai chắc chắn sẽ là mẫu xe bán chạy nhất.
BYD Atto 3 (ảnh Kubet)
Bề ngoài của nó khá thông thường. Bạn thậm chí có thể nói là đáng quên. Nhưng điều đó không sao cả, bởi vì phân khúc SUV cỡ nhỏ tràn ngập những thiết kế đáng quên và chúng đều bán rất chạy.
Mặt khác, nội thất lại đặc biệt hơn nhiều. Nó chứa đầy những chi tiết mà bạn sẽ không tìm thấy ở những chiếc xe khác và tôi thích nó vì điều đó. Từ những lỗ thông gió nướng khác thường cho đến những túi cửa kiểu đàn guitar, phải mất một lúc mới uống hết.
Cần số có kiểu dáng giống như một quả tạ, bảng điều khiển có hoa văn, uốn cong trông rất đẹp, tay nắm cửa hơi hầm hố và ghế ngồi thì cực kỳ đáng yêu.
BYD Atto 3 (ảnh Kubet)
Và sau đó là màn hình trung tâm đồ sộ. Ở Atto 3s thông số kỹ thuật hàng đầu, đó là màn hình cảm ứng 15,6 inch với một trong những độ phân giải tốt nhất mà tôi từng thấy trên ô tô. Nó cũng có giao diện hoàn toàn không bị lag, vì vậy nó hoạt động giống iPad hơn là hệ thống thông tin giải trí.
Mặc dù thật đáng tiếc khi thấy tất cả các điều khiển chính của ô tô, bao gồm cả cài đặt kiểm soát khí hậu, bị ẩn trong menu, nhưng việc điều hướng rất dễ dàng và khiến việc sử dụng Android Auto và Apple Car Play trở thành một giấc mơ tuyệt đối.
BYD Atto 3 (ảnh Kubet)
Và đó thậm chí không phải là điều tốt nhất. Khi chạm vào nút gắn trên vô lăng, màn hình sẽ âm thầm xoay sang hướng dọc. Tôi không hoàn toàn chắc chắn tại sao, nó thực sự dễ sử dụng hơn ở định dạng ngang và bạn sẽ cần nó theo cách đó để phản chiếu điện thoại thông minh, nhưng tôi thực sự thích một thủ thuật tiệc tùng.
Thiết lập camera trên chiếc xe thử nghiệm của tôi, được dẫn tới màn hình chính, là một trong những thiết bị tốt nhất mà tôi từng sử dụng và tôi thích thực tế là màn hình người lái nhỏ hơn nhiều di chuyển theo cột lái.
Những chiếc ghế sau mập mạp đó đã cắt bớt không gian của hàng ghế sau một chút, nhưng chỗ để chân vẫn khá tốt nhờ sàn phẳng. Ngoài ra còn có nhiều ánh sáng từ cửa sổ lớn phía sau.
Không gian cốp xe rất lớn ở mức 440 lít, nếu nhỏ hơn một chút so với một số đối thủ và có rất nhiều ngăn đựng đồ bên dưới sàn có thể điều chỉnh được.
Chất lượng đi xe là tuyệt vời. Hệ thống treo mềm không mang lại khả năng xử lý tốt nhưng nó hoạt động tốt trên những con đường B gập ghềnh, nếu có lẽ hơi nảy ở tốc độ cao hơn. Điều đó nói lên rằng, tôi đã thực hiện một chuyến đi dài 200 dặm trên đường cao tốc và nó là một người bạn đồng hành tốt, dễ dàng di chuyển hàng dặm.
BYD Atto 3 (ảnh Kubet)
Tình cờ, trò đùa đó là một bước nhảy vọt vào vùng chưa biết về phạm vi. Phạm vi chính thức của BYD được cho là 260 dặm, nhưng tôi thấy mình cần nạp tiền cho chặng về.
Việc nạp pin LFP 60kWh là đủ dễ dàng, nhưng tốc độ sạc tối đa 88kw của nó ngày nay không còn ấn tượng lắm. Ví dụ: Skoda Enyaq có thể chịu tải 150kw.
Nhưng tôi đã tìm được một bộ sạc tốc độ cao và chỉ cần 15 phút dừng là tất cả những gì tôi cần để có thể thoải mái về nhà và tôi có thể cắm nó vào ổ cắm gia đình ba chân của mình để sạc lại. qua đêm.
BYD Atto 3 (ảnh Kubet)
Một tin tức quan trọng hơn, cần phải nhắc đến BYD là một chuyên gia về pin và Atto 3 được trang bị pin LFP, loại pin này đáng tin cậy hơn, bền hơn và không chứa coban. Nó cũng có hệ thống bơm nhiệt tiết kiệm năng lượng cùng nhiều cải tiến công nghệ khác. BYD thực sự có nghĩa là kinh doanh.
Chỉ có một lựa chọn hệ thống truyền động với Atto 3, nhưng động cơ 105kw duy nhất của nó có công suất 201 mã lực, đủ để giúp bạn đạt tốc độ 60 mph trong 7,3 giây.
BYD Atto 3 (ảnh Kubet)
Và sau đó chúng tôi phải đối mặt với vấn đề xây dựng thương hiệu. BYD có thể là một công ty lớn nhưng nó vẫn còn là một ẩn số ở Anh. Điều đó nói lên rằng, chúng ta là một quốc gia đã trở nên thoải mái hơn rất nhiều với những thương hiệu không tên tuổi. Thành công vang dội của MG minh họa cho việc chúng tôi có thể chào đón người mới đến từ Trung Quốc nhanh như thế nào, một khi sản phẩm được chào bán phù hợp.
Và Atto 3, chiếc xe quan trọng nhất của BYD, hoàn toàn làm được điều đó. Nó không hoàn hảo và nằm trong một lĩnh vực bận rộn với một số đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ, nhưng có rất nhiều ưu đãi để làm cho nó nổi bật. Và trong thế giới mới đầy táo bạo của sự thống trị của xe điện, nổi bật và khác biệt là một đặc điểm tốt. Một trong nhiều Atto 3 sở hữu.
