Đánh giá Honda Civic eHEV: Tại sao không phải xe hybrid nào cũng hoạt động tốt như thế này?-Kubet
Gareth Butterfield dành một tuần trên phiên bản mới của chiếc Civic lâu đời của Honda và phát hiện
Honda Civic eHEV (ảnh Kubet)
Nếu bạn giống tôi thì từ "Honda Civic" gợi lên hình ảnh những chiếc xe hatchback nhỏ vốn trông rất thể thao và phù hợp với một phân khúc xe nhỏ cụ thể.
Nhưng có vẻ như tôi cần phải bắt kịp thời đại. Chiếc Civic mới nhất - đáng chú ý là phiên bản thứ 11, thực sự trông không giống một chiếc Civic chút nào - nó giống với người bạn đồng hành trước đây của nó là Accord ngày nay.
Đó là thế hệ cuối cùng, Civic thứ 10, bắt đầu xóa mờ ranh giới giữa chiếc hatchback cỡ nhỏ và chiếc xe saloon dành cho gia đình, đồng thời kiểu dáng có đôi chút khác biệt, khiến Type-R nâng cấp có ý nghĩa hơn nhiều so với những phiên bản tiêu chuẩn. .
Tuy nhiên, Civic mới nhất sẽ có ý nghĩa ngay lập tức khi bạn nhìn thấy nó ở dạng tiêu chuẩn. Bây giờ nó đã rất trưởng thành về kiểu dáng. Không hề trần tục, nhưng các tính năng của chiếc xe tiêu chuẩn có ít kịch tính hơn nhiều so với những gì chúng ta đã thấy trong một số phiên bản gần đây.
Honda Civic eHEV (ảnh Kubet)
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là nó không đẹp trai lắm. Nó trông đẹp mắt với màu sắc nhẹ nhàng, bổ sung cho lưới tản nhiệt màu đen bao quanh đèn pha hung hãn. Kiểu dáng ở phía sau thì đáng quên hơn, nhưng đường mái dốc che phủ một cốp lớn và một hàng ghế sau tiện dụng. Tôi sẽ quay lại vấn đề đó.
Bên cạnh kiểu dáng, sự quay trở lại với cốp sau và chiều dài tăng thêm 35 mm, thay đổi lớn nhất được tìm thấy bên dưới nắp ca-pô, bởi vì Honda đã chuyển sang sử dụng động cơ hybrid hoàn toàn với Civic mới, với động cơ hai lít, bốn lít. động cơ xăng xi lanh và một động cơ điện. Nghe có vẻ dễ đoán nhỉ? Tuy nhiên, nó thông minh hơn thế. Động cơ này chủ yếu được sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy phát điện, nhưng ở tốc độ đường cao tốc, động cơ này cung cấp năng lượng trực tiếp cho các bánh xe, điều mà Honda cho biết là cách hiệu quả hơn để thực hiện công việc.
Khoang lái Honda Civic eHEV (ảnh Kubet)
Thành thật mà nói, tôi thực sự không đủ thông minh để hiểu đầy đủ cách thức hoạt động của hệ thống hybrid này, nhưng những người ở Honda thì có, và đó mới là điều quan trọng. Nó thật tuyệt vời. Trên thực tế, hệ thống hybrid tốt nhất mà tôi đã thử nghiệm.
Khi lái xe hàng ngày, bạn sẽ không thực sự nghĩ rằng nó khác hoàn toàn so với hệ thống trên một chiếc xe hybrid bình thường hơn, nhưng thực tế là nó tạo ra một số con số MPG rất ấn tượng - trong một vài lần chạy dài, 50mpg là một con số đáng kinh ngạc. né tránh, và tôi đã có thể nâng nó lên đến 60 giây chỉ với một chút tăng tốc nhẹ.
Trừ khi bạn chọn loại Type-R công suất 320 mã lực, hệ thống hybrid là lựa chọn duy nhất hiện nay, nhưng một khi bạn lái nó, bạn sẽ hiểu tại sao. Thành thật mà nói, bạn sẽ thật ngu ngốc nếu chọn bất cứ điều gì khác. Diesel thực sự đã chết.
Nội thất cũng đẹp. Có buồng lái được thiết kế đẹp mắt, bố trí không cầu kỳ, nhiều nút bấm vật lý và ghế ngồi rất thoải mái.
Tuy nhiên, mặc dù thật tuyệt khi thấy tất cả các nút này nhưng tôi thấy hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,2 inch hơi kém công nghệ. Nó thậm chí không có Android Auto và CarPlay không dây, bạn phải cắm dây dẫn vào.
Màn hình có cảm giác hơi nhạy, các nút và điều khiển ở cạnh bên không hoạt động. Tôi không phải là người thích dồn các chức năng vào màn hình cảm ứng, nhưng thật tuyệt khi chúng không mang lại cảm giác "hậu mãi" dù chỉ một chút.
Khoang ghế sau Honda Civic eHEV (ảnh Kubet)
Tuy nhiên, hành khách ngồi phía sau sẽ rất thoải mái và vui vẻ, có rất nhiều không gian và đường mái thấp sẽ không gây khó chịu cho những người cao 6 mét. Ghế ngồi không thông minh như chúng ta đã thấy ở một số chiếc Civic trước đó, nhờ vào vị trí của pin, nhưng cốp xe rất lớn với thể tích 410 lít và cửa mở kiểu cửa sập khiến việc tiếp cận không gian hành lý trở nên khó khăn.
Vì vậy, nó là một chiếc xe gia đình thực sự thiết thực. Nó lái xe tốt một cách đáng ngạc nhiên. Hệ thống hybrid được kết hợp với hộp số CVT, đây không phải là thứ tôi muốn thấy trên bảng thông số kỹ thuật, nhưng đúng như hình thức, Honda cũng đã suy nghĩ lại về điều này một chút và bạn sẽ không bao giờ nói rằng nó không có tỷ lệ vật lý để đưa vào.
Tuy nhiên, nó không thực sự là một chiếc xe dành cho người lái. Khung xe có độ cứng đáng hoan nghênh, gợi ý về khả năng của Type-R, nhưng cảm giác lái được thiết lập để trở nên mềm mại và thoải mái hơn là năng động và thú vị.
Tuy nhiên, thật may mắn là hệ thống hybrid lừa đảo thực sự không cản trở sự tiến bộ. Và trong thị trấn, điều đó rất có ý nghĩa. Mặc dù chỉ có pin 1KW nhưng chiếc xe dường như muốn mặc định ở chế độ EV thường xuyên hơn bạn mong đợi và điều này càng làm tăng thêm sự tinh tế.
Đó là một trong những chiếc xe mà bạn có thể tận hưởng chuyến hành trình mà không cần phải suy nghĩ về cách mọi thứ đang hoạt động, chỉ cần yên tâm với kiến thức về chúng. Và tôi yêu nó vì điều đó.
Cốp sau của Honda Civic eHEV (ảnh Kubet)
Và sau đó chúng ta cần nói về giá cả và mức độ trang trí. Vì chỉ có một động cơ nên việc chọn một chiếc Civic khá dễ dàng. Phạm vi bắt đầu với Elegance, ở mức £ 34,995, sau đó là Sport với giá £ 1,500 và sau đó là Advance sang trọng ở mức £ 39,795.
Ngay cả ở Elegance, các mức thông số kỹ thuật cũng khá hào phóng, với những thứ như kiểm soát hành trình thích ứng, ghế sưởi và đèn LED. Khi bạn đạt được thông số kỹ thuật nâng cao, nó thực sự đã trở thành một chiếc xe rất sang trọng.
Người mua Honda có xu hướng rất trung thành. Không có lý do gì họ lại không thích chiếc Civic mới này. Trên thực tế, đây là một cải tiến vượt bậc so với phiên bản tiền nhiệm nên tôi chắc chắn rằng họ sẽ rất vui mừng.
Liệu nó có đủ để lôi kéo mọi người rời khỏi Toyotas, Golfs, Focuses và Audis của họ không? Nó chắc chắn đáng xem. Nó có thể trông không thú vị lắm và có rất ít điều khiến nó thực sự nổi bật, nhưng nó là một chiếc xe tuyệt vời cho những chuyến đi dài, đi lại trong đô thị và nó thực dụng, an toàn và thoải mái như bất kỳ chiếc xe gia đình nào cần có.
Có thể lập luận rằng có nhiều chiếc xe đáng mơ ước hơn với số tiền bỏ ra. Nhưng họ có tốt như vậy không? Không cần thiết. Đôi khi để cái đầu cai trị trái tim thực sự sẽ tốt hơn.
SỰ THẬT NHANH CHÓNG
Mẫu xe đã thử nghiệm: Honda Civic e:HEV Advance
Giá: £39,795
0-60mph: 8,1 giây
