Bên trong thành phố cướp biển đồi trụy đang dần biến mất dưới biển-Kubet
Port Royal ở Jamaica từng là trung tâm của thế giới Anh ở Caribe trong thế kỷ 17, nhưng hiện nay nằm dưới mặt biển và dần tan rã theo sóng
Một phần của thành phố ngập nước vẫn còn nguyên vẹn dưới biển cho đến ngày nay (ảnh Kubet)
Những tàn tích được bảo tồn của một thành phố cướp biển sa đọa và những con tàu của một kẻ lang thang khét tiếng đang dần tan rã xuống biển.
Trong cuốn sách mới của mình, Atlas về những nơi biến mất: Những thế giới đã mất như ngày xưa và như ngày nay, nhà văn Travis Elborough điều tra xem các khu vực trên thế giới đang bị thu hẹp như thế nào, bao gồm cả một thành phố được mệnh danh là 'Pompeii dưới nước'.
Tác giả ghi lại sự biến đổi khí hậu đang tàn phá các khu vực của thế giới tự nhiên như thế nào, khiến các dòng sông và rừng nhiệt đới bị thu hẹp ở mức báo động, từ Lưu vực Congo đến Everglades và Biển Chết.
Tượng đài đồ đá mới Skara Brae được giới thiệu trong cuốn sách (Ảnh Kubet)
Port Royal của Jamaica là một trong những nơi như vậy. Người ta tin rằng dưới nước có bộ sưu tập xác tàu lớn nhất thế giới và toàn bộ thành phố bị nhấn chìm dưới những con sóng.
Những con tàu bị mắc kẹt sâu trong lớp bùn dưới mặt nước, làm nơi trú ẩn cho cá đi qua trong khi từ từ tan rã trong làn sóng mặn của biển.
Những con tàu tráng lệ một thời đã tìm thấy nơi an nghỉ cuối cùng ở đó vào cuối thế kỷ 17, khi Port Royal trên bờ biển phía đông nam Jamaica còn là "thủ đô náo nhiệt của vùng Caribe". Theo Elborough, chính tại đây, bọn cướp biển có thể dỡ bỏ chiến lợi phẩm và tiến đến các quán rượu và nhà thổ trong khu phố.
Những con tàu cướp biển đang dần tan vỡ dưới mặt biển (Ảnh Kubet)
Vào năm 1662, vận may của thị trấn đột ngột dừng lại khi một loạt thảm họa thiên nhiên xảy ra, khiến nó thay đổi đến mức không thể nhận ra.
Một trận hỏa hoạn lớn, cơn bão dữ dội và trận động đất đã biến thị trấn thành một quảng trường nhỏ chỉ có chiều ngang 100m.
Chỉ riêng trận động đất đã khiến 33 mẫu đất của thành phố chìm xuống biển, 4 trong số 5 pháo đài bị phá hủy hoặc nhấn chìm, và 2.000 người thiệt mạng trước khi những kẻ cướp bóc bắt đầu nhặt những gì còn sót lại.
Cảng Royal được xây dựng lại trong vài thập kỷ tiếp theo cho đến năm 1722, khi tên cướp biển thành công nhất trong lịch sử, Thuyền trưởng Bartholomew Roberts, bị Hải quân Hoàng gia Anh giết chết.
Roberts đã dành sự nghiệp của mình để bắt hơn 400 con tàu trong suốt bốn năm và được biết đến với việc tạo ra Bộ luật cướp biển của riêng mình và áp dụng một biến thể ban đầu của cờ Đầu lâu xương chéo.
Vị trí xác tàu được ví như Pompeii dưới nước (Ảnh Kubet)
Ba chiếc tàu mà Roberts chỉ huy vào năm 1722 đã được coi là giải thưởng và đi đến Port Royal để bán.
Trước khi họ kịp đánh đòn và lợi nhuận được chuyển vào kho bạc của Anh, một cơn bão khác đã tấn công Jamaica và phá hủy hơn 50 tàu thuyền trong bến cảng.
Soái hạm 40 khẩu Royal Fortune của Roberts và đồng đội 24 khẩu Little Ranger ngay lập tức bị chìm xuống đáy đại dương, trong khi Great Ranger bị hư hỏng và chìm do không được sửa chữa.
Những nỗ lực xây dựng lại Port Royal và các bến tàu của nó bị cản trở bởi nhiều thảm họa thiên nhiên hơn, bao gồm cả cơn bão Charline năm 1951.
Ngày nay, khu vực này đóng vai trò là nơi để những người lặn biển có thể nhìn thấy tàn tích của một lối sống đã bị thời gian lãng quên từ lâu.
Hàng trăm tòa nhà bị chìm xuống biển trong trận động đất (ảnh Kubet)
Du khách đến Port Royal đã kể về cảm giác kỳ lạ khi lơ lửng trên nóc các tòa nhà chìm trong trận động đất lớn và bơi giữa những con tàu cướp biển ở độ sâu 40 feet dưới mặt nước.
Do thảm họa thiên nhiên khiến nhiều tòa nhà và tàu thuyền gần như nguyên vẹn nên địa điểm này được mô tả là Pompeii dưới nước và được chỉ định là Di sản Quốc gia vào năm 1999.
Ngày nay, cần có sự cho phép đặc biệt của chính phủ để lặn trong khu vực di tích Port Royal bị hạn chế, nhằm bảo vệ xác tàu không bị vỡ vụn nhanh hơn xuống biển.
Nhiều hiện vật được phục hồi trong nhiều năm có thể được nhìn thấy tại Bảo tàng Lịch sử và Dân tộc học tại Viện Jamaica ở Kingston.
